综合外电报道，捷豹路虎计划未来4年内在全球范围内投资110亿英镑，大力研发新车型并扩充产能，推进全球扩张步伐。

　　斥巨资促全球扩张

　　捷豹路虎CEO施韦德(Ralf Speth)日前向英国《Autocar》杂志透露称，未来4年内将在全球范围每年投资27.5亿英镑，总计110亿英镑。

　　该公司旨在加速全球扩张，施韦德解释称，该举措不会影响英国本土的利益，捷豹路虎在全世界范围内产能扩散至关重要；不过捷豹路虎仍将保障英国业务，并本着公平自由的原则继续在英国投资。

　　施韦德表示，全球扩张对于英国业务的稳定性非常关键，并列举了一系列在其他国家的产能或投资建厂计划：公司已在印度小批量组装捷豹XF和路虎神行者；捷豹路虎还同中国奇瑞组建合资企业，在华建厂投产新车；另外公司正考察在沙特阿拉伯投产的可行性，已经在该国找到低价铝材来源，在打造全铝新车时，有利于形成相对于德系豪车的优势。

　　捷豹路虎的新发动机厂已经进入建造的最终阶段，并正在中国兴建一座新工厂。还有传闻披露称，捷豹路虎和中国合作伙伴奇瑞在2.0升新发动机上展开合作，该发动机将搭载于捷豹路虎在华生产的新车。

　　在施韦德看来，捷豹路虎在全球扩张的过程中拥有多个优势，其中之一在于当前SUV市场增长迅速，为路虎销量攀升带来了基础。

　　财力受压，风险仍存

　　《Autocar》指出，捷豹路虎当前拥有过多的车型平台，并且在发动机方面存在一定的瓶颈。这也是为何该公司需要如此巨额投资的原因。

　　2012-2013财年，捷豹路虎营业利润预计将超过16亿英镑，2012年最后三个月利润率从17%下滑至14%，不过仍高于豪华车企代表宝马去年营业利润率10.9%。去年秋季捷豹路虎在银行中持有的5亿英镑现金业已使用殆尽，并且开始从市场上借贷筹资，以维持庞大的投资规划。分析人士认为捷豹路虎将很快用完投资中获取的利润，同时着手借贷巨款。

　　另外，销量增长点过于集中在个别车型，也为后续增长带来了风险。2012年捷豹路虎全球累计销量为357,773辆，在2011年274,280辆的基础上，同比提高30.4%。捷豹去年全球销量从50,678辆同比增长6.3%至53,847辆，路虎全球销量从223,602辆同比增长35.9%至303,926辆。

　　路虎极光揽胜占据去年总产出的三分之一，去年下半年路虎极光和神行者贡献了总销量的52%。从长期角度出发，仍需寻求更多增长点。

　　中国业务地位突出

　　从去年开始，中国超过英国和美国，跃居捷豹路虎单一市场。2012年，捷豹路虎在华销量为73,347辆，2011年为42,803辆，同比增长71.4%。

　　今年1至2月份，捷豹路虎在中国市场销量为13,240辆，去年同期为11,061辆，同比增长19.7%。季度总销量为21,796辆，包括路虎17,653辆和捷豹4,143辆。2012-2013财年，捷豹路虎在华总计交付77,144辆汽车，同比增长48%，捷豹和路虎分别达到9,496辆和67,648辆。

　　捷豹路虎还在中国扩张经销网络。根据消息，捷豹路虎在华签约授权经销商数目已达163家，其中116家已投入运营。

　　为了促进在华业务进一步增长，捷豹路虎同奇瑞汽车开展合资项目。去年11月双方按照50:50股比，总计投资人民币109亿元在常熟成立奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，建造整车生产基地、发动机生产基地和联合研发中心，预计项目明年7月建成投产。

　　据悉，初期总产能为13万辆/年，按车型划分为揽胜极光3.4万辆，神行者3代4.3万辆，合资自主品牌汽车2.3万辆，捷豹轿车3万辆。发动机产能为13万台/年，包括12.4万台2.0升TGDI奇瑞涡轮增压发动机，5,000台3.0升V6捷豹发动机；未来还将有1.6升TGDI奇瑞涡轮增压发动机投产。

　　扩充产品阵容

　　捷豹路虎庞大的投资规划目标之一，在于打造更加全面完整的产品阵容。

　　去年媒体披露，路虎计划到2020年推出16款新车。旗下车型分为路虎揽胜豪华SUV、路虎发现/神行者休闲类SUV，以及路虎卫士皮卡类，三个类别将分别拥有5到6款新车。

　　路虎预计到2020年全球SUV年销量为2,197.3万辆，豪华SUV为208.4万辆，休闲SUV为1,199.5万辆，双用途SUV为789.4万辆。届时路虎计划每年产销量达600,000辆。

　　另外，捷豹也计划推出新款紧凑车型，同宝马3系和奥迪A4争夺市场。